365bet娱乐官网_线上365bet体育_bt365网上娱乐哈尔滨市委 白志强

      随着互联网行业的普及，对于我国的快递物流行业而言，带来了翻天覆地的变化。“互联网+”赋予了快递行业新生命。人们的生活也离不开在大街小巷中穿梭忙碌的快递小哥。快递业，为老百姓解决的就是一个方便，鼠标点一点，快递送上门，但这方便的背后隐藏着快递业的诸多不便：

      一是快递机动车不是特殊车辆，必须遵守限号限行的规定。二是快递三轮车停车不方便，快递包裹大街小巷都要送，随停可能造成道路拥堵。三是快递车辆不规范，保险公司不愿意承保此项业务。四是快递员驾驶技术层次不齐，驾驶安全存在诸多隐患。

      因此建议政府相关部门能够通过政府手段干预，借鉴北京、深圳等地电动车的规范管理经验，加强电动三轮车的规范管理，一方面能够支撑快递企业派送需求，为用户提供更好的快递服务；另一方面也能够规范车辆管理，安全管理。为此建议如下：

      一是所有快递行业配送车辆实现“三统一”，即车辆的外观统一、车辆尺寸统一、车辆标准统一。标准统一后，交管部门只认可统一标识的三轮车，并给予规定内的车辆通行政策。

      二是对驾驶者的法规教育，联合企业要求所有快递员进行系统的培训并且参加考试，交通部门针对特殊行业人员设置学习内容，实行电动车驾驶人备案学习，考试之后颁发市区快递员的驾驶证，所有快递员需要持证上岗，减少交通事故，确保安全生产。

      三是快递企业和保险公司共同协商，纳入到“三统一”管理的三轮车必须购买第三者的责任险，解决快递企业和快递员的后顾之忧，为其他的交通参与者提供了安全保障。

      四是界定车辆的通用性问题，快递配送的人员出门要带三证一卡即快递员的登记证（从业资格证）、快递员的驾驶证、快递车辆行驶证以及快递员的考试卡，确保快递车辆的通用性。

通过政策引导、规范管理等方面多举并行，构建有合理规模、高效优良的服务和先进技术的“最后一公里”物流配送工具的管理体系。减轻城市交通压力的同时，对提高居民的优质生活、促进商贸活动的蓬勃发展具有重要意义。